BrandLocusPro

Síndrome de KesslerEl riesgo potencial crece a medida que más y más empresas compiten para colocar más y más satélites en órbita baja (LEO).Sin embargo, si se produce una reacción en cadena de colisiones, podría provocar el colapso total de la infraestructura orbital.

Para contrarrestar tal posibilidad, el satélite actualmente intenta evitar que los escombros lleguen cerca.Ahora Dra. El nuevo artículo de Jonathan KatzUniversidad de Washington, San Luis, propone un sistema que puede detectar con precisión si los fragmentos de escombros colisionarán con un satélite y evitar interferir con el propio satélite, solo para la basura que realmente colisionará.

Hay varios inconvenientes en la forma en que se maneja la evitación actual de la fragmentación de satélites.Sin embargo, todas estas deficiencias se derivan de un único problema. Se mueve mucho más de lo necesario para evitar colisiones.Esto interrumpe el camino orbital y consume combustible que puede usarse para tareas como la estabilización.

Estas maniobras evasivas son muy frecuentes ya que actualmente se desconoce si los fragmentos de escombros en el área del satélite afectarán al satélite.Los mejores datos que tienen los operadores de satélites son los telescopios terrestres, donde los pequeños fragmentos de escombros apenas se distinguen del ruido de fondo.Y solo pueden juzgar hacia dónde se dirige basándose en un mapa bidimensional del cielo.

Para paliar este problema, el Dr. La sugerencia de Katz es adjuntar los dos.RadarPlato en el satélite.Estos están ubicados en los extremos de los postes estabilizadores, lo que permite que los satélites reflejen las señales de radar de los escombros que se aproximan y que indiquen con precisión la dirección en la que viajan. Teniendo esos datos en la mano, podemos calcular si el propio satélite necesita moverse. .

El plato de radar del estabilizador no tiene que ser particularmente poderoso. Solo necesita poder ver los escombros a unos 3 km de distancia. Esto es actualmente detectable por los sistemas basados ​​en tierra.Debe haber suficiente tiempo para que el sistema de posicionamiento averigüe exactamente dónde viajarán los desechos dentro de su rango de detección.Sin embargo, una vez que se detecta un objeto y se calcula su trayectoria, queda otro obstáculo difícil.

El astronauta de la NASA Dale Gardner detectó un satélite WESTAR-VI que funcionaba mal en 1984.  Gardner estaba usando una maniobra tripulada, un tipo de mochila espacial que los astronautas habían dejado de usar después de la explosión del Challenger de 1986.

Teniendo en cuenta la velocidad promedio de los escombros, el Dr. Katz estima que, en promedio, un satélite tardará alrededor de 0,2 segundos en alejarse de un naufragio que se aproxima.Puede que no parezca mucho tiempo, pero con suficientes propulsores potentes es posible.

El tiempo limitado se debe principalmente a la intensidad computacional requerida para calcular con precisión la trayectoria de un objeto a un satélite.Si puede reducir el tiempo de cálculo, puede aumentar la cantidad de tiempo que el satélite tiene para responder.

Entonces, ¿vale la pena agregar un estabilizador de radar y un poco de potencia computacional adicional al satélite para evitar desperdiciar combustible en maniobras evasivas innecesarias?Quizás.Sin embargo, al menos por ahora, existe un marco para que los operadores de satélites tengan en cuenta los costos y beneficios de cada propuesta.

Aprende más:
arxiv –Dodgeball: ¿pueden los satélites evitar golpear los escombros?
UT-Starlink y OneWeb realizan su primera maniobra de evasión para las constelaciones del otro.
UT-ISS maniobrará el viernes para evitar colisión con restos de satélites
UT-Necesitamos arreglar la basura espacial antes de que sea demasiado tarde

Imagen principal:
algunas imagenesaura nave espacialen la misma pista.
Créditos – NASA

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *