Comúnmente se piensa en la NASA como la agencia espacial estadounidense, pero su nombre también destaca otra área de investigación.La Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio es también la agencia de investigación aeroespacial civil de los Estados Unidos.En ese cargo, desempeñó un papel clave en el desarrollo de nuevas tecnologías, desde motores de cohetes hasta sistemas de control de aeronaves.Parte de su función es ejecutar una campaña de Movilidad Aérea Avanzada (AAM) para probar la tecnología de drones autónomos.El último hito de la campaña fue probar un despegue y aterrizaje vertical eléctrico.eVTOL) en última instancia, helicópteros para su uso como taxis aéreos.
La prueba se extiende hasta el 10 de septiembre.Jovi, ha estado desarrollando la tecnología durante más de 10 años con la NASA.El avión, que parece una versión más grande de un dron de seis rotores, realizará pruebas de vuelo en la base de vuelos eléctricos de Jovi cerca de Big Sur, California.
Esta es la primera prueba de este nuevo tipo de avión.La NASA tiene un riguroso plan de pruebas que realizar, incluida la recopilación de datos sobre el movimiento de los vehículos, el ruido y las comunicaciones en varios tipos de vuelos.Para recopilar algunos datos, los investigadores tuvieron que desarrollar algún tipo de centro acústico móvil que pudiera usar 50 micrófonos diferentes para rastrear aeronaves y recopilar datos sobre el ruido.
El ruido es un factor importante en la adopción del vuelo VTOL autónomo. La gente tiene que aceptarlo.Si los drones de reparto hacen la misma cantidad de ruido con sus motores a reacción, nadie estará satisfecho con los drones que despegan de su patio trasero.Sin embargo, la aceptación del público no es el único factor que influye en la prueba.
Otra es la normativa.Aunque la NASA no es directamente responsable de regular los vuelos autónomos, es un socio clave de la Administración Federal de Aviación.FAA), En otras palabras.Algunos activistas tecnológicos ya han expresado su preocupación de que la FAA esté interviniendo cuando se trata de una industria en rápida evolución y que los competidores con mejores regímenes regulatorios podrían literalmente sofocar el avance de las empresas estadounidenses.
El esfuerzo de AAM de la NASA informará el proceso de toma de decisiones de la FAA en su intento de caminar por la delgada línea entre la regulación racional y el desarrollo de tecnología habilitadora.El próximo paso en estos esfuerzos será una serie de pruebas conocidas como NC-1.Las pruebas, programadas para 2022, seguirán patrones y escenarios de vuelo más realistas que los que se intentaron en Big Sur durante las próximas semanas.
Idealmente, los esfuerzos combinados del organismo regulador y de investigación aeroespacial del gobierno de los EE. UU. crearían una industria vibrante y disruptiva que podría mejorar la vida de sus ciudadanos.Afortunadamente, uno de los resultados de una industria vibrante y disruptiva podría ser el corazón de más de un siglo de ciencia ficción, un automóvil verdaderamente seguro, asequible y volador.
Aprende más:
nasa-La NASA comenzará la prueba de vuelo en taxi aéreo con Jovi
Engadget –La NASA comienza las pruebas de vuelo con el taxi aéreo eléctrico de Joby
Aviación hoy –La NASA inicia la primera prueba eVTOL de la campaña AAM con Jovi
UT-Uber contrata a ingenieros de la NASA para construir autos voladores
Imagen principal:
El borrador eVTOL de Joby se está probando cerca de Big Sur.
Créditos – Joby Aviación