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Solo quedan tres soldaduras críticas para completar el ensamblaje estructural.Primera cápsula encantada de Pathfinder Orion– Módulo de tripulación: conocido como elemento de prueba en tierra (GTA) en las instalaciones de ensamblaje Michoud de la NASA en Nueva Orleans.
GTA es el primer artículo de prueba similar a un vuelo de tamaño real para Orion.Las cápsulas de prueba Orion están siendo construidas por Lockheed Martin de Michoud.El presidente Obama busca acabar por completo con el Proyecto Constelación y Orión en la nueva propuesta de presupuesto de la NASA para 2011..
Sí, el programa Orion Crew Module en los EE. UU. ha estado cerca de lograr este importante hito de ensamblaje.Reemplazo estadounidense de la nave espacial humana y sucesor del transbordador espacial que pronto se retirará.Ese hecho es especialmente evidente en las nuevas fotos de la NASA que obtuvimos para esta historia.GTA sirve como pionero de la producción, validando los procesos de producción y las herramientas que pueden seguir los vehículos aéreos reales de clase humana.
Lockheed espera completar la soldadura de alta tecnología para GTA en mayo de 2010, según un alto funcionario de Lockheed con el que me he puesto en contacto.Las pruebas de prueba estructural de los vehículos Orion GTA comenzarán pronto.
Además, John Karas, vicepresidente de vuelos espaciales tripulados de Lockheed, dijo en una entrevista:Orión listoEstá destinado a vuelos tripulados a la órbita terrestre baja a partir de 2013 como muy pronto”, dijo.
Mientras tanto, en medio de un creciente coro de duras críticas parlamentarias bipartidistas a la cancelación parlamentaria,Project Constellation y el Orion Crew Vehicle de Estados Unidos, el administrador de la NASA, Charles Bolden, continuó en varios lugares, diciendo: “No hay un Plan B para la exploración espacial.Apoyamos firmemente las prioridades y direcciones de la NASA presentadas por el Presidente.“No le pedí a nadie alternativas a los planes y presupuesto del presidente”, dijo.
Las fotos de titulares y otros elementos a continuación muestran el estado avanzado de las tres categorías principales.Los segmentos del módulo superior e inferior se soldaron robóticamente en mayo de 2010 mediante soldadura por fricción y agitación, creando el marco estructural del primer Orion Pathfinder.
Ahora,Lockheed avanza con la cápsula Orion.El presupuesto fiscal actual está aprovechando los fondos de la NASA aprobados por el Congreso que aún están disponibles y cientos de millones de dólares aportados por Lockheed y sus socios, dijo Karas.“Más de 4000 personas están involucradas en el proyecto Orión.Ese trabajo está en riesgo”.
Pronto, los contratistas de Orion y Constellation enfrentarán la difícil decisión de continuar probando y desarrollando nuevas innovaciones científicas y tecnológicas o iniciar despidos masivos y abandonar el extenso trabajo en curso para preservar los fondos restantes para las actividades de cierre.
El portavoz de Lockheed, Kevin Barr, dijo: “Todo el trabajo en Orion está actualmente en marcha de acuerdo con el cronograma del contrato”.
Los tres componentes principales del GTA del módulo de tripulación Orion que se unirán son el conjunto del cono delantero, el conjunto trasero y el conjunto de la bahía delantera y el túnel del módulo de la tripulación.“Estos elementos estructurales que componen el Orion GTA se han sometido a una meticulosa aplicación de galgas extensiométricas en preparación para las pruebas de carga y desarrollo”, dice Barre.Se han colocado cientos de indicadores en varios lugares para medir la tensión general del vehículo durante las pruebas de GTA.
“Dentro de GTA, hay una columna vertebral que se parece al larguero de un barco.Esa red troncal se instalará en abril antes de que comiencen las pruebas iniciales de GTA en Michoud en mayo”, dijo Barre.
Después de las pruebas de integridad estructural, el módulo de la tripulación está equipado con sistemas de protección térmica y componentes internos necesarios para las pruebas posteriores de vibración estática, acústica y carga de aterrizaje en el agua en entornos similares a los de un vuelo.También se instalan componentes de soporte ambiental similares en masa y volumen al elemento volador.Estos componentes interiores se están construyendo tanto en Michoud como en otros sitios de trabajo de contratistas en todo el país.Los resultados de las pruebas se utilizan para correlacionar el modelo de dimensionamiento para todos los subsistemas del vehículo y finalizar el diseño.
Lockheed logró otro hito tecnológico clave en febrero de 2010 cuando se completó la fabricación del escudo térmico compuesto Orion. Con 5 metros (16,4 pies) de diámetro, los escudos térmicos de Orion son más grandes que los construidos con las estructuras de escudo térmico más grandes del mundo.Laboratorio de Ciencias de Hwaseong (MSL)Y el disipador de calor Apollo.Una vez completadas las pruebas de aceptación, se adjuntará al GTA de junio de 2010.
Los disipadores de calor de última generación son fundamentales para proteger a la nave espacial y a la tripulación de las temperaturas extremas experimentadas durante el reingreso.Vea la foto a continuación de un disipador de calor que parece flotar en el aire como un platillo volador después de sacarlo de un molde hecho en Denver.
Las pruebas finales del artículo de prueba terrestre Orion en Michoud comenzarán en septiembre de 2010.
El trabajo en los módulos de servicio que admiten GTA como soporte vital aún no ha comenzado.
El Orion es un vehículo con forma de tronco de concha, apodado “Apolo con esteroides” por el exadministrador de la NASA Mike Griffin debido a su aparente similitud con el módulo de comando de Apolo.Con un diámetro de 5 m y una altura de 3,3 m, el volumen interno de Orión es 2,5 veces el de Apolo.
Por supuesto, la continuación de todo este trabajo de alta tecnología, y el destino de miles de empleos estadounidenses asociados con él, está amenazado por la decisión del presidente Obama de cancelar Orión de esta etapa avanzada de desarrollo después de que la NASA y los contribuyentes ya hayan gastado $ 9 mil millones. Proyecto Constelación desde 2004. Se requieren al menos $ 2.5 mil millones adicionales para cerrar el programa solo.Es probable que se necesite más dinero a medida que el contratista evalúe el costo total del cierre.
El programa Constellation, que consiste en un Orion Crew Vehicle y los cohetes propulsores Ares 1 y Ares 5, fue diseñado para llevar a los humanos a la Luna, Marte y más allá por primera vez desde el final del programa Apolo en 1972.
el presupuesto de Obama en su lugarProveedor comercial desarrolla ‘taxi espacial’ para transportar astronautas estadounidensesentrando en órbita terrestre bajaestación Espacial Internacional.despuésEl transbordador espacial se retirará después de su último vuelo a finales de este año.Estados Unidos no tiene vehículos domésticos tripulados para enviar personas al espacio y, en cambio, debe comprar asientos para astronautas a bordo.Cápsulas rusas SoyuzAlrededor de $ 50 millones cada uno hasta que los ‘taxis espaciales’ comerciales de EE. UU. estén listos para su lanzamiento.
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